CJ대한통운 택배 운송거부 장기화 조짐

8일째 1천여대 동참…단식농성도
“하루 16시간 일해 월급 150만원”
“수수료 인상·벌금제 부당” 주장
사업자 신분…회사와 협상 어려워

지난 4일 시작된 씨제이(CJ)대한통운 택배 노동자들의 집단 배송거부 사태가 장기화할 조짐이다. 12일 ‘씨제이대한통운 택배 비상대책위원회’(비대위)의 설명을 종합하면, 인천·부천을 중심으로 시작된 배송거부는 지난주를 거치면서 서울·창원·청주·광주 등 전국으로 퍼져, 12일 현재 1000여대의 택배 차량이 동참하고 있다. 비대위 서울 대표 이상용씨는 8일부터 무기한 단식농성중이다.

이들은 지난 3월부터 씨제이지엘스(GLS)가 대한통운을 통합운영하면서 택배 노동자들의 노동환경이 크게 나빠졌다고 주장하고 있다. 택배 노동자들은 배송 한 건당 880~950원의 수수료를 받아 생활하는데 회사가 800∼820원으로 수수료를 낮춘 것이다. 회사는 또 각종 고객불만이 들어오면 벌금을 물리는 제도(페널티)를 도입했다. 배달 지연이나 고객 불친절 등의 민원이 들어오면 해당 택배 노동자가 벌금을 내야 한다.

씨제이대한통운 소속 한 택배 노동자는 “하루 16시간 일하면서 보통 200∼250건의 택배를 처리한다. 그렇게 해서 한 달에 받는 급여가 150만∼200만원 정도다. 택배 한 건당 3분 안에 처리해야 하는데, 수수료를 낮추고 각종 벌금제도까지 도입하는 것은 노동자들 죽으라는 소리다”라고 말했다.

이에 대해 회사 쪽은 “회사 통합 뒤 새로운 수수료 체계를 도입하면서 변동이 있었지만 일괄적으로 인하한 것은 아니고, 4∼6월 3달 동안 평균 수입이 이전보다 낮을 경우 차액을 보상한다는 방침도 이미 밝혔다”고 해명했다. 벌금 제도에 대해서도 “택배기사에게 벌금을 부과한 사례는 단 한 건도 없으며 앞으로도 금전적 페널티는 적용하지 않을 것”이라고 밝혔다.

하지만 최규영 비대위 홍보실장은 “회사가 제시한 보상안은 택배 노동자에게 할당되는 택배 물량을 늘려주겠다는 건데, 어떻게 지금보다 일을 더 하란 말이냐. 페널티 제도는 그대로 두고 적용 안했으니 문제 없다고 하는 건 말이 안된다”고 반박했다.

‘택배대란’ 우려에 대해 회사 쪽은 “현재 배송거부에 참여한 인원은 소수에 불과해 배송에는 전혀 문제가 없다”고 밝혔으나, 비대위 쪽은 “일부 지점에서 심각한 배송차질 사태가 벌어지고 있으며, 이를 해결하기 위해 회사 쪽이 정식 등록된 차량이 아닌 임의 차량을 동원해 불법 배송을 하고 있다”고 주장했다.

노동계는 이번 집단 배송거부 사태가 불거진 데에는 개인 사업자로 취급될 뿐 노동자성은 인정받지 못 하는 택배 노동자의 어려운 현실이 바탕에 깔려 있다고 본다. 노동조합을 만들 자격도 주지 않는 탓에 이들은 회사에 집단적인 협상을 요구하기도 쉽지 않다. 이 때문에 회사는 노동자가 아닌 사업자 개인과의 면담을 통해서 풀 일이지 단체협상 등을 통해 풀 문제가 아니라고 주장한다. 안진걸 참여연대 민생경제팀장은 “‘갑’인 택배회사와 철저히 ‘을’인 택배 노동자들간에 쌓여 온 구조적 문제가 드러난 사태”라고 규정했다.

이정국 이승준 기자 [e-mail]

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